ÃÀËÅÐÅß

Ðåìîíòíûå îðãàíèçàöèè

ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÎ ÇÀÏÀÑÍÛÕ ×ÀÑÒÅÉ - ËÀÉÒ-ÑÅÐÂÈÑ

Ïåðå÷åíü ïðåäîñòàâëÿåìûõ óñëóã.
Ïðîâåðêà ðàçíîñòè òîðìîçíûõ óñèëèé ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé è ãðóçîâèêîâ ; Ñìàçêà 1-îé òî÷êè øàðíèðíûõ ñîåäèíåíèé ïîäâåñêè; Ïðîìûâêà èíæåêòîðíûõ òîïëèâíûõ ñèñòåì; Ðåìîíò ðàçäàòî÷íîé êîðîáêè (ñíÿòîé); Çàìåíà çâóêîâîãî ñèãíàëà.
Îñíîâàòåëü è äåéñòâóþùèé äèðåêòîð ôèðìû.
Âàäèì Ðàôàýëüåâè÷ Êîòèê
Ýëåêòðîííàÿ ïî÷òà äëÿ ñâÿçè ñ ôèðìîé.
babaka@postman.ru
Ðåæèì ðàáîòû.
Íàøà êîìïàíèÿ ïî äèàãíîñòèêå àâòî ðàáîòàåò ïî ñëåäóþùåìó ãðàôèêó - Âòîðíèê-ïÿòíèöà, ñ 11-20.00, Ïåðåðûâ ñ 12.30-14.00,  ïðàçäíè÷íûå äíè ôèðìà ðàáîòàåò ïî ðàñïèñàíèþ.

Îá àâòîìîáèëÿõ getz óçíàéòå âñå íà íàøåì àâòîïîðòàëå. Õîòèòå ÷èòàòü êàæäûé äåíü íîâûå íîâîñòè èç ìèðà àâòî? gets.com.ua – ñàéò äëÿ àâòîëþáèòåëåé.


1910 ãîä – àâòîìîáèëè ñ äâèãàòåëåì â 24 ëîøàäèíûå ñèëû

Ïåðâûé èìåííî íàñòîÿùèé ãîíî÷íûé áîëèä áûë ïîñòðîåí â 1914 ãîäó. Ïî äàòå âûïóñêà îí è ïîëó÷èë ñâî¸ èìÿ - GP1914. Äëÿ ó÷àñòèÿ â Ãðàí Ïðè, îí áûë îñíàùåí 4-öèëèíäðîâûì ìîòîðîì ñ äâîéíûì âåðõíèì ðàñïðåäâàëîì è äâóõ-èñêðîâûì çàæèãàíèåì. Êàæäûé èç öèëèíäðîâ áûë îñíàùåí ÷åòûðüìÿ êëàïàíàìè. Îäíàêî âñêîðå âíåçàïíîå íà÷àëî Ïåðâîé Ìèðîâîé Âîéíû ïîñòàâèëî ïðîèçâîäñòâî çàâîäîâ A.L.F.A. íà ïàóçó íà äîëãèå òðè ãîäà.

ÄÈËÅÐÛ

ÂÈÄÅÎ


ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÞÍÈÍÃ

ÍÀ ÇÀÌÅÒÊÓ

Alfa Romeo GT

ALFA ROMEO GT íåîñïîðèìî äîêàçûâàåò, ÷òî ÑÒÈËÜ - âåëèêàÿ ñèëà. Äâóõäâåðíóþ ìîäèôèêàöèþ íà áàçå «156-õ» ñåäàíîâ ïîðó÷èëè äåëàòü ñòóäèè Bertone, è ìàøèíà, áåçóñëîâíî, óäàëàñü. Èçûñêàííîñòü äèçàéíà äîïîëíÿåòñÿ íåñêîëüêèìè ïðàêòè÷íûìè ìîìåíòàìè. Òóò è ñàëîí íà ÷åòâåðûõ (òî÷íåå, «è äâóõ äåòåé»), è áàãàæíèê ïðèñóòñòâóåò, äàæå îòêèäíûå ñïèíêè çàäíèõ ñèäåíèé ïðåäóñìîòðåíû.  ãàììå äâèãàòåëåé åñòü òóðáîäèçåëü, íî äëÿ íàøåé ñòðàíû åãî îôèöèàëüíî íåò.Íàâåðíîå, ïîòîìó ÷òî GT, êàê âïðî÷åì, è âñå «Àëüôû»... ïîäðîáíåå

Ñïîðòèâíûå àâòîìîáèëè - ìå÷òà êàæäîãî ìóæ÷èíû!

Ó âñåõ íà óñòàõ äàâíî óæå õîäèò âûðàæåíèå – «Êàêîé ðóññêèé íå ëþáèò áûñòðîé åçäû». Ñ ýòèì ñîãëàñèòñÿ êàæäûé.  íàøè äíè áûñòðàÿ åçäà íèêàê íå âîçìîæíà áåç áûñòðîãî àâòîìîáèëÿ. À åñëè ìû ãîâîðèì ïðî áûñòðûé àâòîìîáèëü, òî ìû äîëæíû ïîíèìàòü, ÷òî ýòî ñïîðòêàð. Ïîíÿòèå «ñïîðòêàð» ñëèøêîì ìíîãîãðàííî è ïîä íåãî î÷åíü ÷àñòî ïîäõîäÿò àáñîëþòíî íåïîõîæèå äðóã íà äðóãà ëåãêîâûå àâòîìîáèëè. Íî íåñìîòðÿ íà ýòî ó âñåõ ó íèõ ïðèñóòñòâóþò îäèíàêîâûå ÷åðòû. ïîäðîáíåå

ÈÍÒÅÐÅÑÍÎ

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñòàðàÿ ñèíüîðà

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñîäåðæèò â ñåáå âñå, çà ÷òî ìû ñ òàêèì òðåïåòîì è ëþáîâüþ îòíîñèìñÿ ê èòàëüÿíñêèì àâòîìîáèëÿì. Àáñîëþòíî óìîïîìðà÷èòåëüíûå ñêîðîñòíûå êà÷åñòâà íè ñêîëüêî íå ïîòóñêíåëè, çà ïðîøåäøåå âðåìÿ (êîíñòðóèðîâàíèå àâòîìîáèëÿ íà÷àëîñü â íà÷àëå 80-õ ãã.), à ñòèëüíûé äèçàéí ñ ãîäàìè ðàñöâåë íîâûìè êðàñêàìè. ïîäðîáíåå

Alfa Romeo 6C Competizione

Òðóäíî ïîâåðèòü, íî åå ïîÿâëåíèå íà ñâåò — ðåçóëüòàò «áðàêà ïî ëþáâè», çàêëþ÷åííîãî åùå âî âðåìåíà ðàñöâåòà òðàäèöèîííîé êóçîâíîé øêîëû Ñòàðîãî Ñâåòà. Íà èñõîäå òðèäöàòûõ ãîäîâ ìèíóâøåãî âåêà ìåæäó ìèëàíñêèì ïðîèçâîäèòåëåì àâòîìîáèëåé ñïîðòèâíîãî òèïà è áåñ÷èñëåííûìè òóðèíñêèìè êóçîâîñòðîèòåëüíûìè ìàñòåðñêèìè âîçíèê ñîþç. ïîäðîáíåå