ÃÀËÅÐÅß

Ðåìîíòíûå îðãàíèçàöèè

ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÎ ÇÀÏÀÑÍÛÕ ×ÀÑÒÅÉ - ÑÒÈÊËÈÒÀ-ÊÀËÈÍÈÍÃÐÀÄ

Ïåðå÷åíü ïðåäîñòàâëÿåìûõ óñëóã.
Äèàãíîñòèêà è ðåìîíò óçëîâ ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ; Èìïóëüñíàÿ î÷èñòêà âíóòðåííåé ïîâåðõíîñòè ðàäèàòîðà ; Çàìåíà ñàëüíèêà ðåäóêòîðà; Ðåãóëèðîâêà çàçîðà ìåæäó êîíòàêòàìè; Ðåìîíò ñòàðòåðà.
Îñíîâàòåëü è äåéñòâóþùèé äèðåêòîð ôèðìû.
Åãîð Âàëåíòèíîâè÷ Ãàëèìîâ
Ýëåêòðîííàÿ ïî÷òà äëÿ ñâÿçè ñ ôèðìîé.
courier@msk.sitek.net
Ðåæèì ðàáîòû.
Îáðàùàéòåñü ê íàì - Áåç âûõîäíûõ, ñ 7-20.00, Îáåä ñ 12.00-13.30,  ïðàçäíè÷íûå äíè êîìïàíèÿ îòäûõàåò.

Àâèàáèëåòû îíëàéí ìîæíî çàêàçàòü íà ñàéòå avia.tickets.ua. Ðåøèëè äîáèðàòüñÿ äî ìåñòà íàçíà÷åíèÿ ñàìîëåòîì? Íàø ñàéò âàì â ïîìîùü.


Äîñòóïíî ïåðâîå èçîáðàæåíèÿ Alfa Romeo Milano

Alfa Romeo ñîáèðàåòñÿ ïðåäñòàâèòü ñâîþ íîâóþ ìîäåëü Milano íà àâòîñàëîíå âî Ôðàíêôóðòå â ñåíòÿáðå ýòîãî ãîäà. Ýòîò àâòîìîáèëü äîëæåí ïðèäòè íà ñìåíó ìåäëåííî, íî âåðíî óñòàðåâàþùåé Alfa Romeo 147.

Äî ñèõ ïîð èòàëüÿíöû òùàòåëüíî ñêðûâàëè âíåøíèé âèä Milano, è ëèøü ñåãîäíÿ â ñåòè Èíòåðíåò ïîÿâèëèñü ïåðâûå ðèñóíêè ýòîé ìîäåëè. Äà, èìåííî ðèñóíêè.

Ñïåöèàëèñòû ïðåäïîëàãàþò, ÷òî Milano áóäóò êîìïëåêòîâàòüñÿ äâèãàòåëÿìè ìîùíîñòüþ îò 120 äî 260 ëîøàäèíûõ ñèë. Áàçîé æå äëÿ Milano âûñòóïèò íîâàÿ ïëàòôîðìà îò Fiat, êîòîðàÿ ëåãêî ïîçâîëèò êîìïëåêòîâàòü Milano íà âûáîð ïîëíûì èëè æå òîëüêî ïåðåäíèì ïðèâîäîì.

ÄÈËÅÐÛ

ÂÈÄÅÎ


ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÞÍÈÍÃ

ÍÀ ÇÀÌÅÒÊÓ

Alfa Romeo GT

ALFA ROMEO GT íåîñïîðèìî äîêàçûâàåò, ÷òî ÑÒÈËÜ - âåëèêàÿ ñèëà. Äâóõäâåðíóþ ìîäèôèêàöèþ íà áàçå «156-õ» ñåäàíîâ ïîðó÷èëè äåëàòü ñòóäèè Bertone, è ìàøèíà, áåçóñëîâíî, óäàëàñü. Èçûñêàííîñòü äèçàéíà äîïîëíÿåòñÿ íåñêîëüêèìè ïðàêòè÷íûìè ìîìåíòàìè. Òóò è ñàëîí íà ÷åòâåðûõ (òî÷íåå, «è äâóõ äåòåé»), è áàãàæíèê ïðèñóòñòâóåò, äàæå îòêèäíûå ñïèíêè çàäíèõ ñèäåíèé ïðåäóñìîòðåíû.  ãàììå äâèãàòåëåé åñòü òóðáîäèçåëü, íî äëÿ íàøåé ñòðàíû åãî îôèöèàëüíî íåò.Íàâåðíîå, ïîòîìó ÷òî GT, êàê âïðî÷åì, è âñå «Àëüôû»... ïîäðîáíåå

Ñïîðòèâíûå àâòîìîáèëè - ìå÷òà êàæäîãî ìóæ÷èíû!

Ó âñåõ íà óñòàõ äàâíî óæå õîäèò âûðàæåíèå – «Êàêîé ðóññêèé íå ëþáèò áûñòðîé åçäû». Ñ ýòèì ñîãëàñèòñÿ êàæäûé.  íàøè äíè áûñòðàÿ åçäà íèêàê íå âîçìîæíà áåç áûñòðîãî àâòîìîáèëÿ. À åñëè ìû ãîâîðèì ïðî áûñòðûé àâòîìîáèëü, òî ìû äîëæíû ïîíèìàòü, ÷òî ýòî ñïîðòêàð. Ïîíÿòèå «ñïîðòêàð» ñëèøêîì ìíîãîãðàííî è ïîä íåãî î÷åíü ÷àñòî ïîäõîäÿò àáñîëþòíî íåïîõîæèå äðóã íà äðóãà ëåãêîâûå àâòîìîáèëè. Íî íåñìîòðÿ íà ýòî ó âñåõ ó íèõ ïðèñóòñòâóþò îäèíàêîâûå ÷åðòû. ïîäðîáíåå

ÈÍÒÅÐÅÑÍÎ

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñòàðàÿ ñèíüîðà

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñîäåðæèò â ñåáå âñå, çà ÷òî ìû ñ òàêèì òðåïåòîì è ëþáîâüþ îòíîñèìñÿ ê èòàëüÿíñêèì àâòîìîáèëÿì. Àáñîëþòíî óìîïîìðà÷èòåëüíûå ñêîðîñòíûå êà÷åñòâà íè ñêîëüêî íå ïîòóñêíåëè, çà ïðîøåäøåå âðåìÿ (êîíñòðóèðîâàíèå àâòîìîáèëÿ íà÷àëîñü â íà÷àëå 80-õ ãã.), à ñòèëüíûé äèçàéí ñ ãîäàìè ðàñöâåë íîâûìè êðàñêàìè. ïîäðîáíåå

Alfa Romeo 6C Competizione

Òðóäíî ïîâåðèòü, íî åå ïîÿâëåíèå íà ñâåò — ðåçóëüòàò «áðàêà ïî ëþáâè», çàêëþ÷åííîãî åùå âî âðåìåíà ðàñöâåòà òðàäèöèîííîé êóçîâíîé øêîëû Ñòàðîãî Ñâåòà. Íà èñõîäå òðèäöàòûõ ãîäîâ ìèíóâøåãî âåêà ìåæäó ìèëàíñêèì ïðîèçâîäèòåëåì àâòîìîáèëåé ñïîðòèâíîãî òèïà è áåñ÷èñëåííûìè òóðèíñêèìè êóçîâîñòðîèòåëüíûìè ìàñòåðñêèìè âîçíèê ñîþç. ïîäðîáíåå