ÃÀËÅÐÅß

Ðåìîíòíûå îðãàíèçàöèè

ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÎ ÇÀÏÀÑÍÛÕ ×ÀÑÒÅÉ - ÏÎËÈÒÅÕÍÈÊ

Ïåðå÷åíü ïðåäîñòàâëÿåìûõ óñëóã.
Êîððåêöèÿ ñâåòîâîãî ïîòîêà; Ëèêâèäàöèÿ ïðîãàðîâ è êàâåðí íà ïëîñêîñòÿõ; Ïðîòÿæêà ÃÁÖ; Ðåãóëèðîâêà êëàïàíîâ; Óñòàíîâêà áåñêîíòàêòíîé ñèñòåìû çàæèãàíèÿ.
Îñíîâàòåëü è äåéñòâóþùèé äèðåêòîð ôèðìû.
Ïðîõîð Âèòàëèåâè÷ Ïîñòíèêîâ
Ýëåêòðîííàÿ ïî÷òà äëÿ ñâÿçè ñ ôèðìîé.
heckfyk@mail.ru
Ðåæèì ðàáîòû.
Ôèðìà îêàçûâàåò óñëóãè ïî ðåìîíòó àâòîìîáèëåé ïî ñëåäóþùåìó ðàñïèñàíèþ - Âòîðíèê-ïÿòíèöà, ñ 7-20.00, Îáåä ñ 12.00-13.30, Ïðàçäíèêè-âûõîäíûå äíè.


Íîâûé ïðååìíèê ìîäåëè 147 îò Alfa Romeo

Ãîòîâèòñÿ ìèðîâàÿ ïðåìüåðà ïðååìíèêà ìîäåëè 147 îò Alfa Romeo. Ïðåçåíòàöèÿ íîâîãî ïÿòèäâåðíîãî õýò÷áåêà äîëæíà ñîñòîÿòüñÿ èëè îñåíüþ íûíåøíåãî ãîäà íà ìîòîðøîó âî Ôðàíêôóðòå, ëèáî âåñíîé ñëåäóþùåãî ãîäà, íà Æåíåâñêîì àâòîñàëîíå. Ïî äàííûì áðèòàíñêîãî æóðíàëà Car, íîâèíêà áóäåò íàçûâàòüñÿ Milano. Îñíàùåíà ýòà ìîäåëü áóäåò ïÿòèäâåðíûì êóçîâîì. Íàïîìíèì, ÷òî òðåõäâåðíîé Alfa Romeo 147 ïðèøëà íà çàìåíó ìîäåëü MiTo.

Milano áóäåò ïåðâûì àâòîìîáèëåì, áàçèðóþùèìñÿ íà íîâîé ïëàòôîðìå C-Evo îò êîìïàíèè FIAT. Ýòà óíèâåðñàëüíàÿ áàçà ìîæåò ñ ëåãêîñòüþ ïðèìåíÿòüñÿ êàê äëÿ àâòî êëàññà "Ñ" (ê êîòîðûì è îòíîñèòñÿ Milano), òàê è äëÿ êëàññà "D" (ñþäà ñêîðåå âñåãî âîéäåò Alfa Romeo 159). Ñàìà ïî ñåáå àðõèòåêòóðà äàííîé ïëàòôîðìû ïîçâîëèò ïðèìåíÿòü øèðîêèé ñïåêòð ìîòîðîâ, â òîì ÷èñëå è øåñòèöèëèíäðîâûå, è ñìîæåò áûòü âûïóùåíà êàê â ïåðåäíåïðèâîäíîì, òàê è â ïîëíîïðèâîäíîì âàðèàíòàõ.

Ïî ñîîáùåííûì ðàíåå äàííûì, Milano áóäåò ïîçèöèîíèðîâàòüñÿ êàê ìîäåëü ïðåìèóì êëàññà äëÿ äîâîëüíî ñîñòîÿòåëüíûõ ëþäåé.  ñâÿçè ñ ýòèì îíà íå áóäåò êîìïëåêòîâàòüñÿ "ñëàáûìè" ìîòîðàìè - ïî ñëóõàì, áàçîâûì äëÿ Milano ñòàíåò 120-ñèëüíûé äâèæîê, à óëó÷øåííàÿ ìîäèôèêàöèÿ ïîëó÷èò áåíçèíîâûé äâèãàòåëü V6, îáëàäàþùèé ìîùíîñòüþ îêîëî 260 ëîøàäèíûõ ñèë. Áîëåå òîãî îáåùàåòñÿ, ÷òî äàííàÿ íîâèíêà áóäåò îñíàùåíà íîâûìè ìîòîðàìè ñåðèè MultiAir, â êîòîðûõ ïðèìåíÿåòñÿ îñîáîé êîíñòðóêöèè ãàçîðàñïðåäåëèòåëüíûé ìåõàíèçì. Îí ïîçâîëÿåò ñîêðàòèòü ðàñõîä ãîðþ÷åãî íà 10 ïðîöåíòîâ ìèíèìóì, à ìîùíîñòü ìîòîðà íàîáîðîò óâåëè÷èòü íà 10-25 ïðîöåíòîâ.

ÄÈËÅÐÛ

ÂÈÄÅÎ


ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÞÍÈÍÃ

ÍÀ ÇÀÌÅÒÊÓ

Alfa Romeo GT

ALFA ROMEO GT íåîñïîðèìî äîêàçûâàåò, ÷òî ÑÒÈËÜ - âåëèêàÿ ñèëà. Äâóõäâåðíóþ ìîäèôèêàöèþ íà áàçå «156-õ» ñåäàíîâ ïîðó÷èëè äåëàòü ñòóäèè Bertone, è ìàøèíà, áåçóñëîâíî, óäàëàñü. Èçûñêàííîñòü äèçàéíà äîïîëíÿåòñÿ íåñêîëüêèìè ïðàêòè÷íûìè ìîìåíòàìè. Òóò è ñàëîí íà ÷åòâåðûõ (òî÷íåå, «è äâóõ äåòåé»), è áàãàæíèê ïðèñóòñòâóåò, äàæå îòêèäíûå ñïèíêè çàäíèõ ñèäåíèé ïðåäóñìîòðåíû.  ãàììå äâèãàòåëåé åñòü òóðáîäèçåëü, íî äëÿ íàøåé ñòðàíû åãî îôèöèàëüíî íåò.Íàâåðíîå, ïîòîìó ÷òî GT, êàê âïðî÷åì, è âñå «Àëüôû»... ïîäðîáíåå

Ñïîðòèâíûå àâòîìîáèëè - ìå÷òà êàæäîãî ìóæ÷èíû!

Ó âñåõ íà óñòàõ äàâíî óæå õîäèò âûðàæåíèå – «Êàêîé ðóññêèé íå ëþáèò áûñòðîé åçäû». Ñ ýòèì ñîãëàñèòñÿ êàæäûé.  íàøè äíè áûñòðàÿ åçäà íèêàê íå âîçìîæíà áåç áûñòðîãî àâòîìîáèëÿ. À åñëè ìû ãîâîðèì ïðî áûñòðûé àâòîìîáèëü, òî ìû äîëæíû ïîíèìàòü, ÷òî ýòî ñïîðòêàð. Ïîíÿòèå «ñïîðòêàð» ñëèøêîì ìíîãîãðàííî è ïîä íåãî î÷åíü ÷àñòî ïîäõîäÿò àáñîëþòíî íåïîõîæèå äðóã íà äðóãà ëåãêîâûå àâòîìîáèëè. Íî íåñìîòðÿ íà ýòî ó âñåõ ó íèõ ïðèñóòñòâóþò îäèíàêîâûå ÷åðòû. ïîäðîáíåå

ÈÍÒÅÐÅÑÍÎ

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñòàðàÿ ñèíüîðà

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñîäåðæèò â ñåáå âñå, çà ÷òî ìû ñ òàêèì òðåïåòîì è ëþáîâüþ îòíîñèìñÿ ê èòàëüÿíñêèì àâòîìîáèëÿì. Àáñîëþòíî óìîïîìðà÷èòåëüíûå ñêîðîñòíûå êà÷åñòâà íè ñêîëüêî íå ïîòóñêíåëè, çà ïðîøåäøåå âðåìÿ (êîíñòðóèðîâàíèå àâòîìîáèëÿ íà÷àëîñü â íà÷àëå 80-õ ãã.), à ñòèëüíûé äèçàéí ñ ãîäàìè ðàñöâåë íîâûìè êðàñêàìè. ïîäðîáíåå

Alfa Romeo 6C Competizione

Òðóäíî ïîâåðèòü, íî åå ïîÿâëåíèå íà ñâåò — ðåçóëüòàò «áðàêà ïî ëþáâè», çàêëþ÷åííîãî åùå âî âðåìåíà ðàñöâåòà òðàäèöèîííîé êóçîâíîé øêîëû Ñòàðîãî Ñâåòà. Íà èñõîäå òðèäöàòûõ ãîäîâ ìèíóâøåãî âåêà ìåæäó ìèëàíñêèì ïðîèçâîäèòåëåì àâòîìîáèëåé ñïîðòèâíîãî òèïà è áåñ÷èñëåííûìè òóðèíñêèìè êóçîâîñòðîèòåëüíûìè ìàñòåðñêèìè âîçíèê ñîþç. ïîäðîáíåå