ÃÀËÅÐÅß

Ðåìîíòíûå îðãàíèçàöèè

ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÎ ÇÀÏÀÑÍÛÕ ×ÀÑÒÅÉ - ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÅÍÍÎ-ÒÅÕÍÎËÎÃÈ×ÅÑÊÈÉ ÖÅÍÒÐ ÀÊÊÎÐÄ-ÀÂÒÎ

Ïåðå÷åíü ïðåäîñòàâëÿåìûõ óñëóã.
Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå; ïðàâêà âìÿòèí; Çàìåíà ñàëüíèêà ïîëóîñè; Ðåìîíò êàðáþðàòîðà áåç ñíÿòèÿ; Óñòàíîâêà àâòîìàòè÷åñêèõ ñòåêëîïîäúåìíèêîâ.
Îñíîâàòåëü è äåéñòâóþùèé äèðåêòîð ôèðìû.
Íèêèòà Ãåîðãèåâè÷ Áîëîíêèí
Ýëåêòðîííàÿ ïî÷òà äëÿ ñâÿçè ñ ôèðìîé.
inteltec@glasnet.ru
Ðåæèì ðàáîòû.
Íàøà êîìïàíèÿ ïî äèàãíîñòèêå àâòî ðàáîòàåò ïî ñëåäóþùåìó ãðàôèêó - Ïîíåäåëüíèê-÷åòâåðã, ñ 7.45-17.30 , Îáåä ñ 12.00-13.30, Ïðàçäíèêè-âûõîäíûå äíè.


Òèòóë «Model Year 2008» ïðèñâîåí Autodelta Brera J5 3.2 C

Autodelta Brera J5 3.2 Compressore îò Alfa Romeo ïðèçíàíà «Model Year 2008» - «Ìîäåëüþ 2008 Ãîäà» äëÿ ñòðàí ñ òðîïè÷åñêèì êëèìàòîì. Ýòà âåðñèÿ Brera ñîäåðæèò ìíîæåñòâî íîâøåñòâ, îäíèì èç êîòîðûõ ÿâëÿåòñÿ ñòèëüíûé âîçäóõîçàáîðíèê íà ïåðåäíåì áàìïåðå.

Àâòîìîáèëü áûë ïîêàçàí â Íàöèîíàëüíîì Âûñòàâî÷íîì Öåíòðå Áèðìèíãåìà íà ìèðîâîé ïðåìüåðå, ïðîõîäèâøåé ñ 11 ïî 13 ÿíâàðÿ 2008 ãîäà. Äâèãàòåëåì íîâîé ìîäåëè ñòàë óëó÷øåííûé 3.2- ëèòðîâûé V6, ïîçàèìñòâîâàííûé ó ìîäåëè 2006 ãîäà. Óñïåõ íîâîé Autodelta íà ïðåìüåðå â Àíãëèè ïðåâçîøåë âñå âîçëàãàåìûå íàäåæäû. Íîâîââåäåíèÿ â âèäå ïåðåñìîòðåííîé ñèñòåìû ïðîìåæóòî÷íîãî îõëàæäåíèÿ (àêòóàëüíîé äëÿ òðîïè÷åñêèõ ñòðàí) è ïàêåòà ýëåêòðîííûõ êàðò äëÿ GPS íàâèãàòîðà áûëè ïî äîñòîèíñòâó îöåíåíû ñïåöèàëèñòàìè.

ÄÈËÅÐÛ

ÂÈÄÅÎ


ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÞÍÈÍÃ

ÍÀ ÇÀÌÅÒÊÓ

Alfa Romeo GT

ALFA ROMEO GT íåîñïîðèìî äîêàçûâàåò, ÷òî ÑÒÈËÜ - âåëèêàÿ ñèëà. Äâóõäâåðíóþ ìîäèôèêàöèþ íà áàçå «156-õ» ñåäàíîâ ïîðó÷èëè äåëàòü ñòóäèè Bertone, è ìàøèíà, áåçóñëîâíî, óäàëàñü. Èçûñêàííîñòü äèçàéíà äîïîëíÿåòñÿ íåñêîëüêèìè ïðàêòè÷íûìè ìîìåíòàìè. Òóò è ñàëîí íà ÷åòâåðûõ (òî÷íåå, «è äâóõ äåòåé»), è áàãàæíèê ïðèñóòñòâóåò, äàæå îòêèäíûå ñïèíêè çàäíèõ ñèäåíèé ïðåäóñìîòðåíû.  ãàììå äâèãàòåëåé åñòü òóðáîäèçåëü, íî äëÿ íàøåé ñòðàíû åãî îôèöèàëüíî íåò.Íàâåðíîå, ïîòîìó ÷òî GT, êàê âïðî÷åì, è âñå «Àëüôû»... ïîäðîáíåå

Ñïîðòèâíûå àâòîìîáèëè - ìå÷òà êàæäîãî ìóæ÷èíû!

Ó âñåõ íà óñòàõ äàâíî óæå õîäèò âûðàæåíèå – «Êàêîé ðóññêèé íå ëþáèò áûñòðîé åçäû». Ñ ýòèì ñîãëàñèòñÿ êàæäûé.  íàøè äíè áûñòðàÿ åçäà íèêàê íå âîçìîæíà áåç áûñòðîãî àâòîìîáèëÿ. À åñëè ìû ãîâîðèì ïðî áûñòðûé àâòîìîáèëü, òî ìû äîëæíû ïîíèìàòü, ÷òî ýòî ñïîðòêàð. Ïîíÿòèå «ñïîðòêàð» ñëèøêîì ìíîãîãðàííî è ïîä íåãî î÷åíü ÷àñòî ïîäõîäÿò àáñîëþòíî íåïîõîæèå äðóã íà äðóãà ëåãêîâûå àâòîìîáèëè. Íî íåñìîòðÿ íà ýòî ó âñåõ ó íèõ ïðèñóòñòâóþò îäèíàêîâûå ÷åðòû. ïîäðîáíåå

ÈÍÒÅÐÅÑÍÎ

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñòàðàÿ ñèíüîðà

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñîäåðæèò â ñåáå âñå, çà ÷òî ìû ñ òàêèì òðåïåòîì è ëþáîâüþ îòíîñèìñÿ ê èòàëüÿíñêèì àâòîìîáèëÿì. Àáñîëþòíî óìîïîìðà÷èòåëüíûå ñêîðîñòíûå êà÷åñòâà íè ñêîëüêî íå ïîòóñêíåëè, çà ïðîøåäøåå âðåìÿ (êîíñòðóèðîâàíèå àâòîìîáèëÿ íà÷àëîñü â íà÷àëå 80-õ ãã.), à ñòèëüíûé äèçàéí ñ ãîäàìè ðàñöâåë íîâûìè êðàñêàìè. ïîäðîáíåå

Alfa Romeo 6C Competizione

Òðóäíî ïîâåðèòü, íî åå ïîÿâëåíèå íà ñâåò — ðåçóëüòàò «áðàêà ïî ëþáâè», çàêëþ÷åííîãî åùå âî âðåìåíà ðàñöâåòà òðàäèöèîííîé êóçîâíîé øêîëû Ñòàðîãî Ñâåòà. Íà èñõîäå òðèäöàòûõ ãîäîâ ìèíóâøåãî âåêà ìåæäó ìèëàíñêèì ïðîèçâîäèòåëåì àâòîìîáèëåé ñïîðòèâíîãî òèïà è áåñ÷èñëåííûìè òóðèíñêèìè êóçîâîñòðîèòåëüíûìè ìàñòåðñêèìè âîçíèê ñîþç. ïîäðîáíåå