ÃÀËÅÐÅß

Ðåìîíòíûå îðãàíèçàöèè

ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÎ ÇÀÏÀÑÍÛÕ ×ÀÑÒÅÉ - ÀÂÒÎÑÅÐÂÈÑ 2001

Ïåðå÷åíü ïðåäîñòàâëÿåìûõ óñëóã.
Äèàãíîñòèêà ôàð è îñâåòèòåëüíûõ ïðèáîðîâ; Ñìàçêà 1-îé òî÷êè øàðíèðíûõ ñîåäèíåíèé ïîäâåñêè; Çàìåíà ñàëüíèêà ðåäóêòîðà; Ðåãóëèðîâêà ïðèâîäà ñòîÿíî÷íîãî òîðìîçà; Ñíÿòü ïîñòàâèòü ÃÁÖ.
Îñíîâàòåëü è äåéñòâóþùèé äèðåêòîð ôèðìû.
Ðîìàí Òèìîôååâè÷ Æèõàðåâ
Ýëåêòðîííàÿ ïî÷òà äëÿ ñâÿçè ñ ôèðìîé.
miel06@dol.ru
Ðåæèì ðàáîòû.
Ìû ðàáîòàåì â ñëåä. ðåæèìå - Áåç âûõîäíûõ, ñ 7-20.00, Áåç ïåðåðûâà íà îáåä, Ïðàçäíèêè-âûõîäíûå äíè.


Íîâàÿ âîéíà ïðåîáðàçîâàëà ôàáðèêó

ïî ïðîèçâîäñòâó àâòîìîáèëåé â çàâîä äëÿ âûïóñêà äâèãàòåëåé Macchi C.202 Folgore. Ñàìà òåððèòîðèÿ çàâîäà Alfa Romeo íåîäíîêðàòíî ïîäâåðãàëèñü áîìáàðäèðîâêå ñ âîçäóõà, à ïîñëå îêîí÷àíèÿ âîéíû çàâîä âíîâü äîëãî âîññòàíàâëèâàëñÿ, ñ îãðîìíûì òðóäîì è áîëüøèìè çàòðàòàìè ðåàíèìèðóÿ ñâî¸ ïðîèçâîäñòâî. Åñòåñòâåííî, â òî âðåìÿ íå ìîãëî áûòü è ðå÷è î âûïóñêå øòó÷íûõ è ýëèòíûõ àâòîìîáèëåé. Ëèøü ê1954 ãîäó íà ôàáðèêàõ Alfa Romeo íàëàäèëñÿ ïîòîêîâûé âûïóñê íåáîëüøèõ ãîðîäñêèõ àâòîìîáèëåé. Èìåííî â òî âðåìÿ è ïîÿâëÿåòñÿ íà ñâåò ìîäåëü ñ ëîãè÷íûì èìåíåì Giulietta, âûïóùåííàÿ èòàëüÿíöàìè â äâóõ âàðèàíòàõ – â âèäå ñåäàíà è â âèäå óíèâåðñàëà. Íåìíîãî ïîçäíåå ê íèì äîáàâèëèñü êàáðèîëåò è êóïå. Äëÿ âñåõ ýòèõ âàðèàöèé Alfa Romeo ïðèãîòîâèëà ðåâîëþöèîííûé 1,3-ëèòðîâûé äâóõêàìåðíûé äâèãàòåëü âíóòðåííåãî ñãîðàíèÿ. Ïîçäíåå ýòîò äâèãàòåëü áûë óñîâåðøåíñòâîâàí äî òîïîâîãî àãðåãàòà îáúåìîì â öåëûõ äâà ëèòðà! Ýòîò ìîòîð áûë íàñòîëüêî óíèêàëüíûì, ÷òî îí èñïîëüçîâàëñÿ äëÿ ïðîèçâîäñòâà àâòîìîáèëåé ïðàêòè÷åñêè äî 1995 ãîäà, çà ÷òî ñïðàâåäëèâî ñ÷èòàåòñÿ ñàìûì ëåãåíäàðíûì äâèãàòåëåì íå òîëüêî â èñòîðèè Alfa Romeo, íî è â èñòîðèè âñåãî àâòîìîáèëüíîãî ïðîèçâîäñòâà.

ÄÈËÅÐÛ

ÂÈÄÅÎ


ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÞÍÈÍÃ

ÍÀ ÇÀÌÅÒÊÓ

Alfa Romeo GT

ALFA ROMEO GT íåîñïîðèìî äîêàçûâàåò, ÷òî ÑÒÈËÜ - âåëèêàÿ ñèëà. Äâóõäâåðíóþ ìîäèôèêàöèþ íà áàçå «156-õ» ñåäàíîâ ïîðó÷èëè äåëàòü ñòóäèè Bertone, è ìàøèíà, áåçóñëîâíî, óäàëàñü. Èçûñêàííîñòü äèçàéíà äîïîëíÿåòñÿ íåñêîëüêèìè ïðàêòè÷íûìè ìîìåíòàìè. Òóò è ñàëîí íà ÷åòâåðûõ (òî÷íåå, «è äâóõ äåòåé»), è áàãàæíèê ïðèñóòñòâóåò, äàæå îòêèäíûå ñïèíêè çàäíèõ ñèäåíèé ïðåäóñìîòðåíû.  ãàììå äâèãàòåëåé åñòü òóðáîäèçåëü, íî äëÿ íàøåé ñòðàíû åãî îôèöèàëüíî íåò.Íàâåðíîå, ïîòîìó ÷òî GT, êàê âïðî÷åì, è âñå «Àëüôû»... ïîäðîáíåå

Ñïîðòèâíûå àâòîìîáèëè - ìå÷òà êàæäîãî ìóæ÷èíû!

Ó âñåõ íà óñòàõ äàâíî óæå õîäèò âûðàæåíèå – «Êàêîé ðóññêèé íå ëþáèò áûñòðîé åçäû». Ñ ýòèì ñîãëàñèòñÿ êàæäûé.  íàøè äíè áûñòðàÿ åçäà íèêàê íå âîçìîæíà áåç áûñòðîãî àâòîìîáèëÿ. À åñëè ìû ãîâîðèì ïðî áûñòðûé àâòîìîáèëü, òî ìû äîëæíû ïîíèìàòü, ÷òî ýòî ñïîðòêàð. Ïîíÿòèå «ñïîðòêàð» ñëèøêîì ìíîãîãðàííî è ïîä íåãî î÷åíü ÷àñòî ïîäõîäÿò àáñîëþòíî íåïîõîæèå äðóã íà äðóãà ëåãêîâûå àâòîìîáèëè. Íî íåñìîòðÿ íà ýòî ó âñåõ ó íèõ ïðèñóòñòâóþò îäèíàêîâûå ÷åðòû. ïîäðîáíåå

ÈÍÒÅÐÅÑÍÎ

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñòàðàÿ ñèíüîðà

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñîäåðæèò â ñåáå âñå, çà ÷òî ìû ñ òàêèì òðåïåòîì è ëþáîâüþ îòíîñèìñÿ ê èòàëüÿíñêèì àâòîìîáèëÿì. Àáñîëþòíî óìîïîìðà÷èòåëüíûå ñêîðîñòíûå êà÷åñòâà íè ñêîëüêî íå ïîòóñêíåëè, çà ïðîøåäøåå âðåìÿ (êîíñòðóèðîâàíèå àâòîìîáèëÿ íà÷àëîñü â íà÷àëå 80-õ ãã.), à ñòèëüíûé äèçàéí ñ ãîäàìè ðàñöâåë íîâûìè êðàñêàìè. ïîäðîáíåå

Alfa Romeo 6C Competizione

Òðóäíî ïîâåðèòü, íî åå ïîÿâëåíèå íà ñâåò — ðåçóëüòàò «áðàêà ïî ëþáâè», çàêëþ÷åííîãî åùå âî âðåìåíà ðàñöâåòà òðàäèöèîííîé êóçîâíîé øêîëû Ñòàðîãî Ñâåòà. Íà èñõîäå òðèäöàòûõ ãîäîâ ìèíóâøåãî âåêà ìåæäó ìèëàíñêèì ïðîèçâîäèòåëåì àâòîìîáèëåé ñïîðòèâíîãî òèïà è áåñ÷èñëåííûìè òóðèíñêèìè êóçîâîñòðîèòåëüíûìè ìàñòåðñêèìè âîçíèê ñîþç. ïîäðîáíåå