ÃÀËÅÐÅß

Ðåìîíòíûå îðãàíèçàöèè

ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÎ ÇÀÏÀÑÍÛÕ ×ÀÑÒÅÉ - ÀÉÇÀÒ

Ïåðå÷åíü ïðåäîñòàâëÿåìûõ óñëóã.
Ñõîä-Ðàçâàë (Óñòàíîâêè óïðàâëÿåìûõ êîëåñ); Ëèêâèäàöèÿ ïðîãàðîâ è êàâåðí íà ïëîñêîñòÿõ; Çàìåíà âîçäóøíîãî ôèëüòðà; Ðåìîíò êàðáþðàòîðà ñî ñíÿòèåì; Çàìåíà äâèãàòåëÿ.
Îñíîâàòåëü è äåéñòâóþùèé äèðåêòîð ôèðìû.
Àðñåíèé Åâãåíèåâè÷ Ëàäüÿíîâ
Ýëåêòðîííàÿ ïî÷òà äëÿ ñâÿçè ñ ôèðìîé.
parket@dom-parketa.ru
Ðåæèì ðàáîòû.
Íàøà êîìïàíèÿ ïî äèàãíîñòèêå àâòî ðàáîòàåò ïî ñëåäóþùåìó ãðàôèêó - Áåç âûõîäíûõ, ñ 9-19.30 , Ïåðåðûâ íà îáåä ñ 13-14.00,  ïðàçäíè÷íûå äíè ôèðìà ðàáîòàåò ïî ðàñïèñàíèþ.


Alfa Romeo – âåòåðàí àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ

Èñòîêè àâòîìîáèëüíîãî êîíöåðíà ñ äîâîëüíî ðîìàíòè÷åñêèì íàçâàíèåì Alfa Romeo ìîæíî îòûñêàòü â 1906 ãîäó.  òå äàëåêèå âðåìåíà íûíåøíèé, ñòàâøèé âåëèêèì èòàëüÿíñêèé ïðîèçâîäèòåëü àâòîìîáèëåé, çâàëñÿ ïðîñòî è íåçàìûñëîâàòî - A.L.F.A. Ýòà àááðåâèàòóðà ðàñøèôðîâûâàåòñÿ êàê Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, ÷òî â ïåðåâîäå íà ðóññêèé îçíà÷àåò äîñëîâíî Àíîíèìíóþ Ëîìáàðäíóþ Àâòîìîáèëüíóþ Ôàáðèêó. Ñàìà æå àâòîìîáèëüíàÿ ìàðêà Alfa Romeo Automobiles S.p.A îôèöèàëüíî çàðåãèñòðèðîâàëàñü â Ìèëàíå ïî ïðîøåñòâèè ïðèìåðíî 4 ëåò. Êîíå÷íî, î íàçâàíèè ñàìîãî áðåíäà ìîæíî ñ ëåãêîñòüþ ãîâîðèòü î÷åíü äîëãî, à óæ ðàñïèñûâàòü åãî çàñëóãè ïåðåä àâòîïðîìûøëåííîñòüþ âñåãî ìèðà çà ïðîøåäøåå ñòîëåòèå òåì áîëåå. Èñòîðèÿ Alfa Romeo ïîëíà ìíîæåñòâîì ëåãåíäàðíûõ ìàøèí, ñîòâîðåííûõ ãåíèåì ïûëêèõ èòàëüÿíöåâ.

Ñîçäàòåëåì Alfa Romeo ïðèíÿòî ñ÷èòàòü Àëåêñàíäðà Äàððàêà, êîòîðûé âìåñòå ñ íåñêîëüêèìè àâòîìîáèëüíûìè èíâåñòîðàìè è îñíîâàë â 1906 ãîäó ôèðìó SAID - Societa Anonima Italiana Darracq. Íåìíîãèì ïîçäíåå Êàâàëåð Óãî Ñòåëëà - ìèëàíñêèé àðèñòîêðàò, ÿâëÿâøèéñÿ îäíèì èç èíâåñòîðîâ, çàíÿë ïîñò ðóêîâîäèòåëÿ ýòîé òîãäà åù¸ íîâîé îðãàíèçàöèè.  íà÷àëå ñâîåãî ñóùåñòâîâàíèÿ êîìïàíèÿ áûëà Íåàïîëüñêîé, íî Äàððàê ïðèíÿë îòâåòñòâåííîå ðåøåíèå, ÷òî ñàì çàâîä ïî ïðîèçâîäñòâó àâòîìîáèëåé áóäåò âîçâåäåí â Ìèëàíå. Ñïóñòÿ åùå íåñêîëüêî ëåò SAID ïðèîáðåëà çåìåëüíûé ó÷àñòîê ïëîùàäüþ îêîëî 6700 êâàäðàòíûõ ìåòðîâ â ãîðîäå Ïîðòåëëî áëèç Ìèëàíà. Èìåííî òàì è áûë ïîñòðîåí ïåðâûé àâòîìîáèëüíûé çàâîä áóäóùåãî êîíöåðíà

ÄÈËÅÐÛ

ÂÈÄÅÎ


ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÞÍÈÍÃ

ÍÀ ÇÀÌÅÒÊÓ

Alfa Romeo GT

ALFA ROMEO GT íåîñïîðèìî äîêàçûâàåò, ÷òî ÑÒÈËÜ - âåëèêàÿ ñèëà. Äâóõäâåðíóþ ìîäèôèêàöèþ íà áàçå «156-õ» ñåäàíîâ ïîðó÷èëè äåëàòü ñòóäèè Bertone, è ìàøèíà, áåçóñëîâíî, óäàëàñü. Èçûñêàííîñòü äèçàéíà äîïîëíÿåòñÿ íåñêîëüêèìè ïðàêòè÷íûìè ìîìåíòàìè. Òóò è ñàëîí íà ÷åòâåðûõ (òî÷íåå, «è äâóõ äåòåé»), è áàãàæíèê ïðèñóòñòâóåò, äàæå îòêèäíûå ñïèíêè çàäíèõ ñèäåíèé ïðåäóñìîòðåíû.  ãàììå äâèãàòåëåé åñòü òóðáîäèçåëü, íî äëÿ íàøåé ñòðàíû åãî îôèöèàëüíî íåò.Íàâåðíîå, ïîòîìó ÷òî GT, êàê âïðî÷åì, è âñå «Àëüôû»... ïîäðîáíåå

Ñïîðòèâíûå àâòîìîáèëè - ìå÷òà êàæäîãî ìóæ÷èíû!

Ó âñåõ íà óñòàõ äàâíî óæå õîäèò âûðàæåíèå – «Êàêîé ðóññêèé íå ëþáèò áûñòðîé åçäû». Ñ ýòèì ñîãëàñèòñÿ êàæäûé.  íàøè äíè áûñòðàÿ åçäà íèêàê íå âîçìîæíà áåç áûñòðîãî àâòîìîáèëÿ. À åñëè ìû ãîâîðèì ïðî áûñòðûé àâòîìîáèëü, òî ìû äîëæíû ïîíèìàòü, ÷òî ýòî ñïîðòêàð. Ïîíÿòèå «ñïîðòêàð» ñëèøêîì ìíîãîãðàííî è ïîä íåãî î÷åíü ÷àñòî ïîäõîäÿò àáñîëþòíî íåïîõîæèå äðóã íà äðóãà ëåãêîâûå àâòîìîáèëè. Íî íåñìîòðÿ íà ýòî ó âñåõ ó íèõ ïðèñóòñòâóþò îäèíàêîâûå ÷åðòû. ïîäðîáíåå

ÈÍÒÅÐÅÑÍÎ

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñòàðàÿ ñèíüîðà

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñîäåðæèò â ñåáå âñå, çà ÷òî ìû ñ òàêèì òðåïåòîì è ëþáîâüþ îòíîñèìñÿ ê èòàëüÿíñêèì àâòîìîáèëÿì. Àáñîëþòíî óìîïîìðà÷èòåëüíûå ñêîðîñòíûå êà÷åñòâà íè ñêîëüêî íå ïîòóñêíåëè, çà ïðîøåäøåå âðåìÿ (êîíñòðóèðîâàíèå àâòîìîáèëÿ íà÷àëîñü â íà÷àëå 80-õ ãã.), à ñòèëüíûé äèçàéí ñ ãîäàìè ðàñöâåë íîâûìè êðàñêàìè. ïîäðîáíåå

Alfa Romeo 6C Competizione

Òðóäíî ïîâåðèòü, íî åå ïîÿâëåíèå íà ñâåò — ðåçóëüòàò «áðàêà ïî ëþáâè», çàêëþ÷åííîãî åùå âî âðåìåíà ðàñöâåòà òðàäèöèîííîé êóçîâíîé øêîëû Ñòàðîãî Ñâåòà. Íà èñõîäå òðèäöàòûõ ãîäîâ ìèíóâøåãî âåêà ìåæäó ìèëàíñêèì ïðîèçâîäèòåëåì àâòîìîáèëåé ñïîðòèâíîãî òèïà è áåñ÷èñëåííûìè òóðèíñêèìè êóçîâîñòðîèòåëüíûìè ìàñòåðñêèìè âîçíèê ñîþç. ïîäðîáíåå