ÃÀËÅÐÅß

Ðåìîíòíûå îðãàíèçàöèè

ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÎ ÇÀÏÀÑÍÛÕ ×ÀÑÒÅÉ - ÒÐÀÍÑÒÅÕÌÅÄ

Ïåðå÷åíü ïðåäîñòàâëÿåìûõ óñëóã.
Ðåìîíò àâòî-ðàäèàòîðîâ ; Çàìåíà ðåëå ïîâîðîòîâ; Çàìåíà 1-é êëàâèøè; Ðåìîíò äâèãàòåëÿ(ïåðåáîðêà); Ñ/ó çàùèòû äâèãàòåëÿ.
Îñíîâàòåëü è äåéñòâóþùèé äèðåêòîð ôèðìû.
Àíàòîëèé Þðüåâè÷ Áóðêîâ
Ýëåêòðîííàÿ ïî÷òà äëÿ ñâÿçè ñ ôèðìîé.
privat@windoms.sitek.net
Ðåæèì ðàáîòû.
Íàøà êîìïàíèÿ ïî äèàãíîñòèêå àâòî ðàáîòàåò ïî ñëåäóþùåìó ãðàôèêó - Âòîðíèê-ñóááîòà, ñ 11-20.00, Ïåðåðûâ íà îáåä ñ 13-14.00, Ïðàçäíèêè-âûõîäíûå äíè.


Ïî ñëóõàì

Alfa Romeo äåëàåò ïðèöåë íà ñîâñåì îòäàëåííîå áóäóùåå. Åñëè âåðèòü èì, ïîëó÷àåòñÿ, ÷òî îíà òàéíî âåäåò ïåðåãîâîðû î çàèìñòâîâàíèè ïëàòôîðìû ñ çàäíèì ïðèâîäîì ñ èçâåñòíîé àâòîìîáèëüíîé êîìïàíèåé Jaguar, äëÿ âûïóñêà åùå áîëåå ãàáàðèòíîãî ëþêñîâîãî ñåäàíà. Ïðàâäà ýòî èëè íåò – ïîêàæåò âðåìÿ. Íî, ïî òåì æå ñëóõàì, èñõîä ïåðåãîâîðîâ îáåùàåò áûòü ïîëîæèòåëüíûì. Ïîêà òðóäíî ïðåäïîëîæèòü öåíó áóäóùåãî âíåäîðîæíèêà, íî åñëè ïðèíÿòü â êà÷åñòâå îñíîâíîãî êîíêóðåíòà Ford Kuga, òî ìîæíî ïðåäñòàâèòü, ÷òî íîâàÿ ìîäåëü îò Alfa Romeo áóäåò ïî öåíå áëèæå ê êðîññîâåðàì, à ýòî ïðèáëèçèòåëüíî îò $45 000 äî $50 000 â áàçîâîé êîìïëåêòàöèè.

ÄÈËÅÐÛ

ÂÈÄÅÎ


ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÞÍÈÍÃ

ÍÀ ÇÀÌÅÒÊÓ

Alfa Romeo GT

ALFA ROMEO GT íåîñïîðèìî äîêàçûâàåò, ÷òî ÑÒÈËÜ - âåëèêàÿ ñèëà. Äâóõäâåðíóþ ìîäèôèêàöèþ íà áàçå «156-õ» ñåäàíîâ ïîðó÷èëè äåëàòü ñòóäèè Bertone, è ìàøèíà, áåçóñëîâíî, óäàëàñü. Èçûñêàííîñòü äèçàéíà äîïîëíÿåòñÿ íåñêîëüêèìè ïðàêòè÷íûìè ìîìåíòàìè. Òóò è ñàëîí íà ÷åòâåðûõ (òî÷íåå, «è äâóõ äåòåé»), è áàãàæíèê ïðèñóòñòâóåò, äàæå îòêèäíûå ñïèíêè çàäíèõ ñèäåíèé ïðåäóñìîòðåíû.  ãàììå äâèãàòåëåé åñòü òóðáîäèçåëü, íî äëÿ íàøåé ñòðàíû åãî îôèöèàëüíî íåò.Íàâåðíîå, ïîòîìó ÷òî GT, êàê âïðî÷åì, è âñå «Àëüôû»... ïîäðîáíåå

Ñïîðòèâíûå àâòîìîáèëè - ìå÷òà êàæäîãî ìóæ÷èíû!

Ó âñåõ íà óñòàõ äàâíî óæå õîäèò âûðàæåíèå – «Êàêîé ðóññêèé íå ëþáèò áûñòðîé åçäû». Ñ ýòèì ñîãëàñèòñÿ êàæäûé.  íàøè äíè áûñòðàÿ åçäà íèêàê íå âîçìîæíà áåç áûñòðîãî àâòîìîáèëÿ. À åñëè ìû ãîâîðèì ïðî áûñòðûé àâòîìîáèëü, òî ìû äîëæíû ïîíèìàòü, ÷òî ýòî ñïîðòêàð. Ïîíÿòèå «ñïîðòêàð» ñëèøêîì ìíîãîãðàííî è ïîä íåãî î÷åíü ÷àñòî ïîäõîäÿò àáñîëþòíî íåïîõîæèå äðóã íà äðóãà ëåãêîâûå àâòîìîáèëè. Íî íåñìîòðÿ íà ýòî ó âñåõ ó íèõ ïðèñóòñòâóþò îäèíàêîâûå ÷åðòû. ïîäðîáíåå

ÈÍÒÅÐÅÑÍÎ

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñòàðàÿ ñèíüîðà

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñîäåðæèò â ñåáå âñå, çà ÷òî ìû ñ òàêèì òðåïåòîì è ëþáîâüþ îòíîñèìñÿ ê èòàëüÿíñêèì àâòîìîáèëÿì. Àáñîëþòíî óìîïîìðà÷èòåëüíûå ñêîðîñòíûå êà÷åñòâà íè ñêîëüêî íå ïîòóñêíåëè, çà ïðîøåäøåå âðåìÿ (êîíñòðóèðîâàíèå àâòîìîáèëÿ íà÷àëîñü â íà÷àëå 80-õ ãã.), à ñòèëüíûé äèçàéí ñ ãîäàìè ðàñöâåë íîâûìè êðàñêàìè. ïîäðîáíåå

Alfa Romeo 6C Competizione

Òðóäíî ïîâåðèòü, íî åå ïîÿâëåíèå íà ñâåò — ðåçóëüòàò «áðàêà ïî ëþáâè», çàêëþ÷åííîãî åùå âî âðåìåíà ðàñöâåòà òðàäèöèîííîé êóçîâíîé øêîëû Ñòàðîãî Ñâåòà. Íà èñõîäå òðèäöàòûõ ãîäîâ ìèíóâøåãî âåêà ìåæäó ìèëàíñêèì ïðîèçâîäèòåëåì àâòîìîáèëåé ñïîðòèâíîãî òèïà è áåñ÷èñëåííûìè òóðèíñêèìè êóçîâîñòðîèòåëüíûìè ìàñòåðñêèìè âîçíèê ñîþç. ïîäðîáíåå