ÃÀËÅÐÅß

Ðåìîíòíûå îðãàíèçàöèè

ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÎ ÇÀÏÀÑÍÛÕ ×ÀÑÒÅÉ - ÒÒÌ

Ïåðå÷åíü ïðåäîñòàâëÿåìûõ óñëóã.
òþíèíã ýëåêòðîíèêè; Èìïóëüñíàÿ î÷èñòêà âíóòðåííåé ïîâåðõíîñòè ðàäèàòîðà ; Çàìåíà 1-é êëàâèøè; Ðåãóëèðîâêà ïðèâîäà ñòîÿíî÷íîãî òîðìîçà; Ðåìîíò ñòàðòåðà.
Îñíîâàòåëü è äåéñòâóþùèé äèðåêòîð ôèðìû.
Ãåîðãèé Òèìîôååâè÷ Êàéìàêîâ
Ýëåêòðîííàÿ ïî÷òà äëÿ ñâÿçè ñ ôèðìîé.
raesk@water.ru
Ðåæèì ðàáîòû.
Ìû ãîòîâû ïðèíÿòü íàøèõ êëèåíòîâ - Ïîíåäåëüíèê-ñóááîòà, ñ 9.45-20.30, Ñ 13.30-14.00 ïåðåðûâ íà îáåä,  ïðàçäíè÷íûå äíè êîìïàíèÿ îòäûõàåò.


Êàê ìîæíî «ýêñêëþçèâ» ñäåëàòü åùå áîëåå «ýêñêëþçèâíûì»?

Íè äëÿ êîãî íå ÿâëÿåòñÿ îñîáûì ñåêðåòîì, ÷òî Spider - êàáðèîëåò îò èòàëüÿíñêîé êîìïàíèè Alfa Romeo ñ÷èòàåòñÿ ýêñêëþçèâíîé ìàøèíîé, íåäîñòóïíîé äëÿ ïîäàâëÿþùåãî áîëüøèíñòâà àâòîìîáèëèñòîâ èãðóøêîé. Îäíàêî «Ïàóêó» ïîêàçàëîñü ìàëî äàæå ýòîãî. Èòàëüÿíñêàÿ àâòîìîáèëüíàÿ êîìïàíèÿ ðåøèëà âûïóñòèòü îãðàíè÷åííóþ ñåðèþ ýòîãî àâòîìîáèëÿ, ñêîðåå âñåãî äëÿ òîãî, ÷òîáû ïðèäàòü ýêñêëþçèâó äîïîëíèòåëüíóþ «ýêñêëþçèâíîñòü».

Íà÷èíàþòñÿ íîâøåñòâà ñ ëåãêîñïëàâíûõ 19-äþéìîâûõ êîëåñíûõ äèñêîâ. Õîòÿ îò ýòîé áàçû òðóäíî êóäà-òî äåâàòüñÿ… Êðîìå òîãî áàçîâóþ âåðñèþ ïðèÿòíî äîïîëíèëè ìåëêèìè ðàäîñòÿìè â âèäå ïîäîãðåâàåìûõ ñèäåíèé è ìåäèàïëååðà Alfa Romeo Blue&MeTM ñ ñèñòåìîé hands-free. Åñòåñòâåííî, íå îáîøëîñü áåç èçìåíåíèé òåõíè÷åñêîé ñîñòàâëÿþùåé. Çíà÷èòåëüíîé ìîùíîñòè ýòî àâòîìîáèëþ íå ïðèáàâèëî (òàê âåäü ýòî è íå «ñóïåðêàð»), íî ñàì àâòîìîáèëü, áåññïîðíî, ïîõîðîøåë. À ñâÿçàíà òàêàÿ ïåðåìåíà ñ íîâûì áåíçèíîâûì äâèãàòåëåì Alfa 2.2 JTS, âåäü èìåííî èì äîëæíà áûòü îáîðóäîâàíà íîâàÿ ìàøèíà. Ñþäà æå âõîäèò è òåõíîëîãèÿ ïåðåìåííîãî öèêëà êëàïàíîâ.  ðåçóëüòàòå ìîùíîñòü ïîâûøåíà äî 185 ëîøàäèíûõ ñèë, à ðàçãîí äî 100 êì/÷ òåïåðü ïðîèñõîäèò çà 8,8 ñåêóíäû.

Öâåòîâàÿ ãàììà íîâîãî àâòîìîáèëÿ îáåùàåò áûòü î÷åíü ðàçíîîáðàçíîé, ÷òî íàéä¸ò ñâîå îòðàæåíèå êàê â öâåòå ñàìîãî àâòîìîáèëÿ, òàê è â îòäåëêå ñàëîíà.  êëàññè÷åñêîé êîìïëåêòàöèè ïðåäïîëàãàåòñÿ âûïóñòèòü ìîäåëè Ghiaccio White – ñ èíòåðüåðîì èç ÷åðíîé êîæè âíóòðè, à òàêæå Alfa Red è Carbonio Black ñ èíòåðüåðîì èç êîæè íàòóðàëüíûõ îòòåíêîâ.

×òî ìîæíî ñêàçàòü î íîâîì «Ïàóêå»? Äà, îí äåéñòâèòåëüíî íåïëîõî ïîëó÷èëñÿ! Îí ñòèëüíûé, ëåãêèé, è äàæå â ÷¸ì-òî ïîõîæ íà «ñóïåðêàðû» îò Alfa Romeo. ×òî æ – ýêñêëþçèâ äåéñòâèòåëüíî ñòàë áîëåå ýêñêëþçèâíûì!

ÄÈËÅÐÛ

ÂÈÄÅÎ


ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÞÍÈÍÃ

ÍÀ ÇÀÌÅÒÊÓ

Alfa Romeo GT

ALFA ROMEO GT íåîñïîðèìî äîêàçûâàåò, ÷òî ÑÒÈËÜ - âåëèêàÿ ñèëà. Äâóõäâåðíóþ ìîäèôèêàöèþ íà áàçå «156-õ» ñåäàíîâ ïîðó÷èëè äåëàòü ñòóäèè Bertone, è ìàøèíà, áåçóñëîâíî, óäàëàñü. Èçûñêàííîñòü äèçàéíà äîïîëíÿåòñÿ íåñêîëüêèìè ïðàêòè÷íûìè ìîìåíòàìè. Òóò è ñàëîí íà ÷åòâåðûõ (òî÷íåå, «è äâóõ äåòåé»), è áàãàæíèê ïðèñóòñòâóåò, äàæå îòêèäíûå ñïèíêè çàäíèõ ñèäåíèé ïðåäóñìîòðåíû.  ãàììå äâèãàòåëåé åñòü òóðáîäèçåëü, íî äëÿ íàøåé ñòðàíû åãî îôèöèàëüíî íåò.Íàâåðíîå, ïîòîìó ÷òî GT, êàê âïðî÷åì, è âñå «Àëüôû»... ïîäðîáíåå

Ñïîðòèâíûå àâòîìîáèëè - ìå÷òà êàæäîãî ìóæ÷èíû!

Ó âñåõ íà óñòàõ äàâíî óæå õîäèò âûðàæåíèå – «Êàêîé ðóññêèé íå ëþáèò áûñòðîé åçäû». Ñ ýòèì ñîãëàñèòñÿ êàæäûé.  íàøè äíè áûñòðàÿ åçäà íèêàê íå âîçìîæíà áåç áûñòðîãî àâòîìîáèëÿ. À åñëè ìû ãîâîðèì ïðî áûñòðûé àâòîìîáèëü, òî ìû äîëæíû ïîíèìàòü, ÷òî ýòî ñïîðòêàð. Ïîíÿòèå «ñïîðòêàð» ñëèøêîì ìíîãîãðàííî è ïîä íåãî î÷åíü ÷àñòî ïîäõîäÿò àáñîëþòíî íåïîõîæèå äðóã íà äðóãà ëåãêîâûå àâòîìîáèëè. Íî íåñìîòðÿ íà ýòî ó âñåõ ó íèõ ïðèñóòñòâóþò îäèíàêîâûå ÷åðòû. ïîäðîáíåå

ÈÍÒÅÐÅÑÍÎ

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñòàðàÿ ñèíüîðà

Àëüôà Ðîìåî 33 – ñîäåðæèò â ñåáå âñå, çà ÷òî ìû ñ òàêèì òðåïåòîì è ëþáîâüþ îòíîñèìñÿ ê èòàëüÿíñêèì àâòîìîáèëÿì. Àáñîëþòíî óìîïîìðà÷èòåëüíûå ñêîðîñòíûå êà÷åñòâà íè ñêîëüêî íå ïîòóñêíåëè, çà ïðîøåäøåå âðåìÿ (êîíñòðóèðîâàíèå àâòîìîáèëÿ íà÷àëîñü â íà÷àëå 80-õ ãã.), à ñòèëüíûé äèçàéí ñ ãîäàìè ðàñöâåë íîâûìè êðàñêàìè. ïîäðîáíåå

Alfa Romeo 6C Competizione

Òðóäíî ïîâåðèòü, íî åå ïîÿâëåíèå íà ñâåò — ðåçóëüòàò «áðàêà ïî ëþáâè», çàêëþ÷åííîãî åùå âî âðåìåíà ðàñöâåòà òðàäèöèîííîé êóçîâíîé øêîëû Ñòàðîãî Ñâåòà. Íà èñõîäå òðèäöàòûõ ãîäîâ ìèíóâøåãî âåêà ìåæäó ìèëàíñêèì ïðîèçâîäèòåëåì àâòîìîáèëåé ñïîðòèâíîãî òèïà è áåñ÷èñëåííûìè òóðèíñêèìè êóçîâîñòðîèòåëüíûìè ìàñòåðñêèìè âîçíèê ñîþç. ïîäðîáíåå