|
Ïåðå÷åíü ïðåäîñòàâëÿåìûõ óñëóã. Ñõîä-Ðàçâàë (Óñòàíîâêè óïðàâëÿåìûõ êîëåñ); Ñìàçêà 1-îé òî÷êè øàðíèðíûõ ñîåäèíåíèé ïîäâåñêè; Çàìåíà òîïëèâíîãî ôèëüòðà ; Ðåãóëèðîâêà ïðèâîäà ñöåïëåíèÿ; Ñíÿòü-ïîñòàâèòü ðàçäàòî÷íóþ êîðîáêó. Îñíîâàòåëü è äåéñòâóþùèé äèðåêòîð ôèðìû. Ðóñëàí Ïàâëîâè÷ Ðàõìàíèíîâ Ýëåêòðîííàÿ ïî÷òà äëÿ ñâÿçè ñ ôèðìîé. arenda@aha.ru Ðåæèì ðàáîòû. Ìû ðàáîòàåì â ñëåä. ðåæèìå - Áåç âûõîäíûõ, ñ 9-18.00, Ñ 13.30-14.00 ïåðåðûâ íà îáåä, Ïðàçäíèêè-âûõîäíûå äíè. Îáîðóäîâàíèå äëÿ àâòîñåðâèñà ìîæíî êóïèòü íà ñàéòå stolviv.ho.ua. Ðåêîìåíäóåì âàì ýòó êîìïàíèþ äëÿ âçàèìíîãî ñîòðóäíè÷åñòâà.
|
 1923 ãîäó â Alfa Romeo èç Fiat
áëàãîäàðÿ ïîëîæèòåëüíûì îòçûâàì ñàìîãî Ôåððàðè áûë ïåðåìàíåí òîãäà åù¸ ìîëîäîé, íî óæå òàëàíòëèâûé àâòîäèçàéíåð Âèòòîðèî ßíî. Ïðèäÿ â êîìïàíèþ, îí ñìîã äîâîëüíî áûñòðî âî ìíîãîì çàìåíèòü Ìåðîñè íà äîëæíîñòè ãëàâíîãî äèçàéíåðà. Âñêîðå ßíî ñïðîåêòèðîâàë ñâîé ïåðâûé ãîíî÷íûé àâòîìîáèëü. Îí ïîëó÷èë îáîçíà÷åíèå P2, íî íå ñìîòðÿ íà êðàòêîñòü èìåíè, ýòîò áîëèä ñ ëåãêîñòüþ âûèãðàë â 1925 ãîäó îòáîðî÷íûé òóð ÷åìïèîíàòà ìèðà ñðåäè àâòîìîáèëåé êëàññà Ãðàí Ïðè. Îáû÷íûì àâòîìîáèëÿì äëÿ ãîðîäñêîé åçäû ßíî âûäåëèë ñèëîâûå óñòàíîâêè ñ ÷åòûðüìÿ, øåñòüþ, è âîñåìüþ öèëèíäðàìè. Âñå îíè áûë îñíîâàíû íà òîé æå ïëàòôîðìå, ÷òî è äâèãàòåëü äëÿ ìîäåëè ãîíî÷íîãî P2, êîòîðûé âïîñëåäñòâèè ñòàë îäíèì èç êëàññè÷åñêèõ ìîòîðîâ äëÿ ïîñëåäóþùèõ àâòîìîáèëåé Alfa Romeo. Íåîðäèíàðíûå äëÿ ñâîåãî âðåìåíè ïðîåêòû ßíî î÷åíü âäîõíîâëÿëè ðóêîâîäñòâî èòàëüÿíñêîé àâòîìîáèëüíîé êîìïàíèè ñâîåé áåçãðàíè÷íîé øèðîòîé è íåóäåðæèìîé ñâîáîäîé ìûñëè.
 êà÷åñòâå òàëàíòëèâîãî ìåíåäæåðà Ýíöî Ôåððàðè âñåãäà ïðîÿâëÿë ëèøü ëó÷øèå ñâîè êà÷åñòâà, õîòÿ ãîíùèê èç íåãî áûë äîâîëüíî ïîñðåäñòâåííûé. Êîãäà æå ãîíî÷íàÿ êîìàíäà, ïðåäñòàâëÿâøàÿ íà àâòîìîáèëüíûõ ñîðåâíîâàíèÿõ êîíöåðí Alfa Romeo, áûëà ïîëíîñòüþ ïðèâàòèçèðîâàíà, ýòîé ìîäåëè äàëè íîâîé èìÿ - Scuderia. Ïîñëå óõîäà Ýíöî Ôåððàðè èç ðàçâèâàþùåéñÿ Alfa Romeo, îí ïðàêòè÷åñêè áåç ðàçäóìèé ñîçäàë ñâîþ ñîáñòâåííóþ àâòîìîáèëüíóþ ôèðìó. À â 1928 ãîäó Alfa Romeo ïîêèäàåò ñàì Íèêîëî Ðîìåî, è ôèðìà îêàçûâàåòñÿ íà ãðàíè áàíêðîòñòâà, ïîñêîëüêó ñðîêè ïîäàâëÿþùåãî áîëüøèíñòâà çàêëþ÷åííûõ êîíòðàêòîâ äàâíî èñòåêëè, à Âòîðàÿ Ìèðîâàÿ Âîéíà áûëà óæå íå çà ãîðàìè. Ïðàâèòåëüñòâî Èòàëèè ñîõðàíèëî êîìïàíèþ, íå äàâ åé ðàñïàñòüñÿ â 1932 ãîäó, âåäü îíî çàíèìàëî òîãäà äîñòàòî÷íî óñòîé÷èâóþ ïîçèöèþ â ñôåðå ìèðîâîé ýêîíîìèêè. Ýòî áûëî ñäåëàíî äëÿ òîãî, ÷òîáû èñïîëüçîâàòü Alfa Romeo â êà÷åñòâå èíñòðóìåíòà Ìóññîëèíè. Âåäü Alfa Romeo áûë çàêëþ÷åí â íàöèîíàëüíûé ãåðá, ÷òî ìîæíî ïðîñëåäèòü, èçó÷àÿ èñòîðèþ àâòîìîáèëüíûõ ëîãîòèïîâ. Òå âðåìåíà îçíàìåíîâàëèñü ñîçäàíèåì ýêñêëþçèâíûõ àâòîìîáèëåé äëÿ áîãàòûõ ïðîìûøëåííèêîâ, êîòîðûå âñåãäà âûïîëíÿëèñü íà çàêàç è êàê ïðàâèëî â åäèíñòâåííîì ýêçåìïëÿðå.  òå âðåìåíà è ðîäèëàñü ëåãåíäàðíàÿ ìîäåëü Alfa Romeo 2900B, îäåðæàâøàÿ ïîáåäó íàä ñâîèìè ñîïåðíèêàìè íà ïðîòÿæåíèè 35 ãîíîê.
